Periódico ilustrado
de la restauración
29 de octubre 2004 - n°62 -
Karrek Ven y su forro
Ya pasó el tiempo de las cuadernas, ahora es la estación del forro. Cada día nacen tablas nuevas.
Forramos con alegría y entusiasmo
¡Acabada la cinta!
Karrek Ven ya está sólidamente forrado bajo el trancanil
(la cubierta). Las tres gruesas tablas del alefriz (por encima de la quilla)
también están colocadas. Ya sólo queda forrar entre
estas dos extremidades. Y estamos bastante avanzados.
Vemos la primera tabla del forro en la proa, bajo la cinta. Llega hasta
la mitad del barco. Un tercio del casco está ya forrado.
Esta foto ha sido sacada del tomo 1 del Ar Vag sobre los atuneros (ediciones
des 4 Seigneurs, Grenoble 1978). Ilustra lo que decíamos sobre
la cantidad de gente necesaria para este tipo de obra. Se ven dos grupos
de unos diez aprendices-ayudantes que ponen vertical una cuaderna sostenida
por un hombre.
Otros carpinteros y obreros ayudan a colocarla. Este barco tiene más
o menos el tamaño del Karrek Ven. Nótense los andamios:
rampas o simples tablas. Aquí también todos llevan la cabeza
cubierta, pero el casco no ha aparecido aún.
Un casco de madera es un conjunto de tablas y vigas. ¡Hay tres
direcciones diferentes en esta popa!
El palmejal interior, abajo y atrás, es paralelo al forro. No es
un cálculo, sino que tanto para colocar el palmejal como para colocar
el forro, se busca poco a poco la pendiente más natural y se aplica
la tabla (con una regla de madera que la representa sobre las cuadernas,
intentando torcerla lo menos posible). Entre menos tensión, torsión
o flexión sobre las tablas, mayor será la solidez. Esto
no se puede hacer en todas partes. Allí interviene la estufa que
permite a las tablas conservar y mantener la forma que el casco les impone
(como aquí la cinta de la parte trasera).
Wilson preparando una tabla. La operación consiste en llevar, sobre una regla, las dimensiones de la tabla nueva. Esto necesita mucho cuidado al tomar las medidas para que las tablas estén bien ajustadas unas a otras. Ya hablaremos de esto...
Más clavos...
Cesar le pone ganas, utilizando el botador para empujar el clavo a fondo.
Clavar no es jugar. En esta madera dura, los clavos no entran fácilmente.
Si el clavo no entra bien se tuerce por los martillazos, aunque estén
bien dados. Y si el clavo entra con demasiada facilidad, no mantendrá
bien la tabla. La diferencia entre demasiado fácil y demasiado
difícil es de unos décimos de milímetro. Además
estos clavos tienen ranuras en su primera parte para que no puedan volver
a salir. ¡Su diámetro es allí un poco más grande
que en la parte lisa cerca de la cabeza! Para que entren hay que perforar
con el diámetro adecuado, sin que el clavo esté suelto.
A largo plazo, con la presión de las olas y al retraerse la madera,
el forro podría tener algo de juego.
Un problema que hemos resuelto después de muchos intentos:
-Con una mecha ancha escarbamos el alojamiento de la cabeza del clavo.
-Con una mecha de 6mm (el clavo tiene _ de pulgada, o sea 6.3mm) atravesamos
la tabla y la primera mitad del clavo en la cuaderna. El clavo estará
entonces demasiado adentrado en la madera para torcerse al llegar al final
de su hueco.
-Una mecha de 3/16- un poco menos de 5mm-para la segunda mitad de la cuaderna.
El clavo se unta de sebo. El que mete los clavos tiene que golpear tanto
con la cabeza que con el brazo: tiene que estar atento al movimiento del
clavo para que este no se tuerza.
En general se utilizan gruesos clavos rectangulares, pero nosotros hemos
preferido los clavos de bronce porque resisten mejor al óxido.
La situación
La novena carga de madera ya llegó: 5 tablas gruesas y largas
que nos faltaban para el alefriz y una buena carga de madera blanca semidura
(más de 7 metros cúbicos) para la cubierta, el trancanil
y el suelo interior.
Una décima carga está preparándose para el forro.
La vida sigue en el astillero.
La perra que guarda el Karrek Ven parió en la carpintería
entre las viejas cuadernas. Ella los amamanta, pero es su hija mayor la
que se encarga de ellos, nodriza atenta que acude al mínimo quejido
de los cachorros.
Preguntábamos la semana pasada si dejaríamos que la curva
roja rebase los 100 000 euros antes que la curva verde rebase los 80 000
euros. Pues no. Una donación de 1720 euros salvó el honor
de la verde.
Claro, la diferencia sigue siendo grande (20 000 euros), y las octava
y novena cargas de madera aún no han sido pagadas. Además
falta la estopa y el equipo de la reconstrucción está pidiendo
sus aguinaldos de fin de año... pero no perdamos la esperanza.
Las donaciones generosas, los prestamos y la paciencia de los que todavía
no han sido pagados han permitido que la restauración llegue hasta
este punto.
La buena suerte que ha permitido todo esto no se puede acabar ahora. Las
donaciones van a llegar y algún mecenas o sponsor permitirán
que la llevemos hasta el final. Hay que seguir buscando y es lo que estamos
haciendo.
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