Periódico ilustrado
de la restauración
9 de octubre 2003 - n°7 -
Un nueva entrega de madera
Se acabaron los 4 m3 de madera comprada la vez pasada para hacer ocho cuadernas. Tuvimos entonces que viajar nuevamente al interior del país para buscar madera en el aserradero "El Paradero".
La nueva madera
Esta vez, pedimos 2 m3 de puy (Tabebuia spp.) para nuevas cuadernas y
además, otros tipos de madera fueron comprados : 4 m3 de tablas
de algarrobo (Hymenaea courbaril) de 5 cm de espesor para empezar el forro
del casco (volver a poner la piel sobre las costillas) y otras maderas
de 7 a 13 cm para los refuerzos interiores longitudinales uniendo todas
las cuadernas entre ellas, los durmientes.
¡El descargamiento a mano de estos tablones (algunos pesan 400 kg)
no es una operación fácil! El puy pesa mas que todo, y además,
es el mas grueso.
Juan, Manuel, Junior y un vecino, se apoderan del extremo de una de estas piezas mientras que del otro lado, un otro grupo de cuatro personas dirigen el tablón haciá el abrigo del casco de un barco.
Balada de las costillas
Que sean vistos desde el interior o del exterior, estas costillas evocan la fuerza, la robustez, la maravilla de las curbas, la armonía del conjunto.
Karrek Ven va a poder enfrentar sin miedo los mares... y las ballenas
dormidas en el camino. Sin embargo, es triste separarse de las viejas
cuadernas. Tienen el encanto, la poesía de los viejos monumentos
carcomedos por el tiempo que les da patina. Conservaremos una cuaderna
en el barco como un testigo (colacada como recuerdo sobre la pared). Estará
puesta en el salón al lado de una costilla de un ballenato...
Atras del barco, estas piezas han sufrido menos. Fueron protegidas por
el concreto de los fondos que sube hasta muy alto en esta área.
Fueron protegidas tambien por los 60 años de rezumamiento del aceite
del motor diesel.
Pintamos las partes que se conservan para que no se rajen al aire y sembramos
clavijas para tapar los huecos de los antiguos clavos.
¿Como sigue la vida a bordo?
La vida está en marcha lenta, por cierto, y no esta facil, pero esta aventura excepcional es apasionante. Las dos o tres personas permamentes a bordo han logrado hasta ahora salvar la cocinera y la nevera para usarlas (accarerados a merced de la restauración). La cubierta y el puesto de mando quedan suficientemente practicables para dormir y recibir los amigos. Radio, computadora sirven todávia, lo que permite la redacción del periódico.
Marion vino para algunas semanas para estudiar desde mas cerca las cosas con el fin de ayudar en la continuación del proyecto. Ella pone al día el sitio web en español y traduce los periódicos de la restauración. Manuel se encargo de empacar todo lo que contiene Karrek Ven y prepara las intervenciones de los trabajadores, sacando muebles y tabiques a medida del avance de los trabajadores. Léo coordina todo ; se encarga de los abastecimientos del material, de relacionarse con el astillero y las personas del exterior y discute con Aldo, el maestro-carpintero, sobre las decisiones que hay que tomar con Aldo. El está también aconsejado por varios antiguos marineros de Karrek Ven gracias al intenso red de informaciónes intercambiadas cotidianamente via internet.
Evaluación
Ocho cuadernas ya están puestas a su lugar.
Los durmientes uniendo las cuadernas por el interior, van a ser confeccionados
y puestos. Karrek Ven recuperara una buena rigidez en la parte central.
Así los riesgos de deformación serán reducidos y
el barco podrá soportar el cambio de lugar en el astillero, que
va a tener que enfrentar.
Esta semana, no hubo donaciones al Karrekvenéthon
a pesar de que el sitio internet está mas y mas visitado, en particular
el periódico. ¡ No se olviden de nosotros! ¡Acerca
de 4000 euros acaban de irse en la nueva madera y pronto serán
3000 dolares para los clavos ! Son ustedes que hacen que la fiesta
sigue y que Karrek Ven renace un poco mas cada día.
