La sexta entrega de madera

La sexta carga de madera ha llegado.
Siete toneladas de puy para acabar las cuadernas y las varengas del Karrek
Ven: cuatro en la parte media del barco, y cinco en la parte delantera.

¡Arriba las manos, y los corazones!
El equipo ha vuelto de inmediato al trabajo con mucho ánimo.
José, Sebastián y Junior instalan un pesado elemento de una cuaderna en
la base de esta.
Desde el principio de las obras, Junior ha ganado mucha experiencia. Ahora
dirige su equipo. Karrek Ven es gran buena escuela para hacerse carpintero
naval.

José retira una larga plantilla de cartón grueso, la de la última cuaderna
central a babor.

A estribor, Juán acaba de colocar la tercera antes de hacerse cargo,
aquí también, de la última cuaderna. Después seguiremos con la parte delantera.
La saga de los pernos
El lastre ya está de nuevo en su lugar, pero ahora hay que ponerle los
pernos nuevos. No es una tarea fácil.
El lastre había sido colocado usando los pernos antiguos como guías. Pero
son un poco más estrechos que los nuevos (sobre la foto se ve su cabeza
cónica que se encastra en la base del lastre).
Hubo que volver a posicionar los dos grandes elementos del lastre al milímetro,
con la ayuda del gato dispuesto horizontalmente, hasta que los pernos
nuevos entren sin dificultad.

Después de esto, Carlos y su colega Francisco se encargaron de “deshollinar”
el hueco de cada perno con una vara de metal: retirar el exceso de “blious”
que ha caído allí al colocar el lastre.
Mientras tanto, el tercer tornero que ha intentado fabricar estos pernos
un poco complicados está trabajando, torneando los quince que necesitamos.
Habíamos dejado medio milímetro de margen para la futura galvanización
y la pintura, pero no va a ser suficiente. La reducción es ahora de 1,5
mm: el perno bruto tiene que entrar sin dificultad en su hueco.
Falta pues resolver el problema de la galvanización.
Madera para el cucharro

Un espléndido roble tropical (rojo y más denso que el roble europeo),
acaba de caer en el terreno de un vecino de Juan.
Una de sus ramas tiene la curva exacta del cucharro de popa que tenemos
que cambiar. La plantilla de este cabe perfectamente sobre una de las
ramas.
Juan ha pasado todo un día quitándole la corteza e intentará cortarlo
la semana próxima. Ya solo nos quedará encontrar la roda. El tronco que
habíamos imaginado sigue al pié del Karrek Ven, ¡pero su dueño se ha desvanecido!
Si no aparece pronto, utilizaremos el tronco de Juan que también es adecuado.
La situación
El arribo de la madera ha vuelto a dar entusiasmo al equipo de la restauración.
Con dos buenos maestros carpinteros (Cesar y su hermano Rafael, que hasta
hoy estaba trabajando en otro barco que ya está terminado), las obras
avanzan bien. Todavía faltan algunas cargas de madera para acabar todo,
pero la sexta entrega de madera nos permitirá acabar con el costillar
del barco.
Intentaremos hacer una nueva zapata la semana próxima. No nos quedará
más que colocar los pernos galvanizados y pintados.
Una parte del equipo se encargará de terminar el cucharro si la madera
llega, mientras que el resto se encargará de la parte delantera.
Si todo va bien, esta nueva osamenta estará acabada a finales de este
mes. Podremos entonces empezar a forrar.
Galvanizar
No hay talleres de galvanización en la región.
Enviar lejos las piezas a galvanizar no es nada práctico y cuesta más
caro el transporte que la galvanización.
Quisiéramos pues galvanizar nosotros mismos.
Para esto nos faltan algunas informaciones ( concentración del ácido clorhidrico,
de los cloruros de amonio y de zinc, la naturaleza del inhibidor que hay
que agregarle al ácido).
Si alguno de nuestros lectores tiene informaciones al respecto, que nos
mande urgentemente un mensaje.
¡Gracias!

A pesar de las donaciones de esta semana, la curva verde se ha dejado
rebasar por la roja después de la compra de madera cuyo precio subió considerablemente.
Ayudenos a restablecer la situación para que, paradojicamente, esta madera
no nos acabe hundiendo!
¿Sigue sin haber algún mecenas en vuestro entorno, ni empresa o colectividad
capaz de ayudarnos en esta restauración?
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