Periódico ilustrado
de la restauración
23 de julio 2004 - n°48 -
La gaceta del astillero
Para entretenerlos durante sus vacaciones o para ayudarle a soportar las vacaciones de los demás si no las tiene, el periódico de esta semana se presenta como una gaceta.
En primera página, la operación Arco Iris
Mire con atención: ¡sí se ve el Arco Iris!
Todavía está un poco pálido, como las donaciones de esta semana.
Pero existe, ya que el Karrek Ven recibió una donación y una promesa.
Con esto podremos pagar la primera tabla del forro a un lado y reparar
el trancanil al otro lado.
Gracias gracias! Murmura Karrek Ven, podré empezar a vestirme.
Ya estoy harto de las corrientes de aire con todo el costillar al desnudo.
El séptimo y quizás penúltimo cargamento de madera llegará esta semana.
Domingo 18 de julio, la comunidad perdida
Hervé, del velero “La paix royale”, Antoine y Sebastián, en prácticas
a bordo del Karrek Ven, subieron el río Brito, cerca de aquí para visitar
una “comunidad de americanos”.
Ya no tienen problemas de grupo, la comunidad se redució poco a poco hasta
sólo tener un individuo, casi un ermitaño!
Descubrimos los espléndidos paisajes naturales a las puertas de Cumaná.
Lunes 19, el tercer tronco
A la orilla del río Manzanares que baña Cumaná, Hervé y Sebastián prosiguieron
el labrado del tercer candidato para la proa del barco.
La madera es hermosa, perfecta, pero muy dura de trabajar.
Hervé con la motosierra traza líneas paralelas.
La máquina sufre, se calienta y hay que repararla a menudo.
Sebastián vuela los pedazos con la hachuela, con las manos cubiertas de
ampollas. Los trozos que ponemos en el agua se hunden como piedras, tan
alta es su densidad. Hicieron falta diez días de trabajo para preparar
una cara plana para poder colocar la plantilla. Nuestras dudas sobre el
espezor del tronco se han desvanecido. Dejando a parte unos pequeños fallos
fáciles de arreglar, el Karrek Ven tendrá una roda estupenda.
Solo falta obtener la guía, el permiso de explotación del tronco. No
va a ser fácil...
La familia del dueño se está esforzando para obtenerla. (en la foto, Hervé,
dos de las tres niñas de la casa y el dueño, que se fué de la ciudad para
vivir más tranquilamente en el campo).
Martes 20, la cubierta se derrumba
Los durmientes que sostienen las vigas de la cubierta ya no están sujetos
a nada. Poco a poco van cediendo, bajo el peso del guindaste. La cubierta
va cayendo. ¡Alerta! Está seis centímetros demasiado abajo.
Movilización para subirlo con gatos y apuntalarlo bien.
Los durmientes inútiles son retirados y los nuevas son diseñados.
Es el último tramo de durmientes que queda. Wilson, el cuarto carpintero
del equipo se presenta para su contratación.
Lo pusimos a emparejar las últimas cuadernas.
Miercoles 21, última verificación
El masivo trasero parecía bueno. Por eso lo conservamos. Pero, ¿no se
habrán abierto camino algunos peligrosos animalitos bajo la gran “L” de
lámina que refuerza la quilla bajo el timón?
¡No podemos tener un barco nuevo con partes dudosas!
La lámina fue retirada, así como el timón.
La operación fue muy compleja. Para sacar el pie del timon hay elevarlo
hasta la caja de engranajes que está sobre la cubierta. Pero el árbol
del timón impide ese movimiento hacia arriba. ¿Que podemos hacer?
Empezamos con grandes proyectos de desmontaje hasta que volvimos a entrar
en razón. Tiene que haber un truco.
Pensamos, examinamos, indagamos y por fin decidimos sacar el cajón de
los mapas en la timonera que esconde el árbol. ¡Bingo! Encontramos una
unión que nos permite liberar el eje.
¡Uf! Luego empezamos la gran limpieza de esta caja de engranajes.
Por abajo, algunos lugares han sido dañados, pero nada grave, se puede
reparar. Durante esta operación apareció un perno ciego de una pulgada
que une horizontalmente el codaste al resto del casco. Un descubrimiento
importante para el plano de pernos del Karrek Ven que vamos estableciendo
poco a poco.
La extremidad del perno salta haciendo chispas bajo la máquina de Carlos,
para poner una pieza de madera sana.
Jueves 22, Agua pura!
Con una paciencia infinita y mucha constancia, Frangel, el nuevo del equipo, limpia los dos tanques de agua de 1000 litros del barco y los prepara para una cura de rejuvenecimiento. La fibra pica, hay que cubrirse todo el cuerpo a pesar del calor intenso del periodo ciclónico.
Viernes 23, la paga
El equipo de Cesar está ahora compuesto de 14 personas. Por fin, las
obras avanzan. -4 carpinteros navales quienes todos han trabajado con
Cesar y con su maestro, el gran carpintero y profesor Aldo, que murió
después de tres meses de trabajo sobre el Karrek Ven.
-Un soldador y trabajador del hierro.
-3 obreros cualificados.
-6 ayudantes-aprendices
Los salarios locales no les permiten hacer economías en caso de algún
imprevisto. Para eso están los “prestamos Karrek Ven”, sin interés, que
van pagando poco a poco sobre su paga. Las lluvias golpearon fuerte esta
semana. Hubo que prestar para reconstruir paredes, techos o para instalar
los ranchos en otra parte.
La situación
Esta semana, los últimos pernos roscados y ciegos parten para ser galvanizados.
Esto permitirá acabar el empernado de la estructura.
Esta semana también llegará para empezar a forrar el casco.
Todo va bien, salvo el problema de las finanzas...
No se olvide de la operción Arco Iris del número 47, y ayudenos rápido!!
