¡Un ambiente de fabrica!
¡Abominable ! Ya no se ve el mar,
un montón de barcos de chatarra rodean a Karrek Ven. Karrek Ven. Y quien dice
chatarra, dice también “sand
blasting”... acción de quitar el oxido, proyectando arena con un chorro
silbador generado por un compresor que gruñe a despertar los muertos. Y eso
ocurre de noche, toda la noche. Sin embargo, desde la cubierta, se puede
observar todavía un poquito de naturaleza, montañas al horizonte... La
cubierta queda estorbada por
todo lo que se ha sacado desde una semana! Todo esta evacuado con los aparejos,
con la grúa, el monta cargas hacia un almacén.
Las cuadernas
A la madrugada, se percibe
desde el interior del barco, el astillero como a través de las barras de una
aula. Están todavía buenas, esas cuadernas, pero vistas desde el interior...
Los carpinteros han quitado una
gran parte de las costillas de Karrek Ven. Aldo, el maestro carpintero, viene
a inspeccionar, reflexionar antes que nadie.
¡Que maravilla esa alineamiento
de cuadernas, aun en mal estado. Como será después de la renovación!
Algunas tablas del casco se
quedan fijas para mantener la forma. Al interior, cables extendidos con un
tensor grueso tienen el mismo papel, transversalmente.
Del lado babor, como al lado
estribor, las cuadernas están ,mas o menos despejadas de arriba abajo. Son 42
por cada lado del barco. Están compuestas de dos partes una superior, arcada,
bajando alternativamente arriba y debajo de la curva, y una secunda parte, en
S, que da la curva mediana y yendo por el otro sentido cerca de la quilla.
Evaluación
La madera para rehacer esa
parte despejada esta encargadas: Aqui se llama "púy", mas denso
todavía que el roble de origen pero que es equivalente: Esa Madera se usa
aquí tradicionalmente para las quillas y las cuadernas de barcos importantes.
Buena sorpresa, lo podrido no ha llegado al fondo, por lo menos donde se ha
despejado.
Aquí, el viejo roble de 60 años
es tan duro que no se puede quitarle los clavos bien conservados. La
composición del metal estaba entonces muy diferente y los clavos oxidaban con
mayor dificultad. Se puede observar las varengas, uniendo las cuadernas de un
bordo al otro. Están separadas por el concreto que se esta retirando ahora
con mucha dificultad. La estructura de esta columna vertebral del barco
aparecerá entonces. Se piensa que este en buen estado y entonces no se cambiara (quilla,
sobre quilla y varengas). Eso seria una muy buena noticia. El equipo de
carpinteros que trabaja sobre Karrek Ven es muy simpático, trabajador y
espera empezar la reconstrucción
la próxima semana.
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