Journal
illustré
de la restauration
24 décembre 2004- n°70 -
La coque est restaurée !
"On l'a fait".
Grande joie à contempler Karrek Ven.
Sa coque est terminée !
Le pari impossible est tenu.
Avec au départ notre seule foi et notre espoir, sans le sou en poche,
et en dépit, trois mois après le début des travaux, de la disparition
du Maître Charpentier menant l'opération, la difficile structure du bateau
a été refaite à l'image même de ce qu'elle fut à sa naissance, et les
membrures bordées.
70 semaines de labeur continu.
On a du mal à y croire, mais c'est bien vrai.
Merci à cette équipe de charpentiers : que les pièces étaient lourdes
à porter !
Ce bois dur à tailler et à percer. A qui bel bato ils ont fait
là !
Certes, tout n'est pas terminé. Mais le plus dur, le plus long, est derrière.
Le bateau pourrait rapidement retrouver la mer.
Ne manque plus qu'à calfater la coque et à la peindre.
Cependant, pour plus de facilité, nous avons décidé de terminer ici le
pont et le bastingage. Comme on voit sur la photo, celui-ci a été retiré,
les jambettes qui le soutiennent aussi.
Les vieux barrots de pont sont également retirés et changés.
La "couronne" du pont, le plat-bord, est en chantier. Ce premier élément
vient à l'avant. Il est taillé dans un plateau de bois tors pour avoir
une courbe solide.
Le plat-bord posé, on pourra border le pont à son tour.
Rafael et son équipe travaillent à l'étambrai, cette pièce de bois qui entoure le mât au niveau du pont et aide à le maintenir en place.
Sous les nouveaux barrots de pont, l'espace à l'avant du bateau, qui va devenir la plus grande "chambre". 6 ou 8 couchettes seront aménagées là autour d'une table et avec des rangements. Le tout dans le style du Karrek Ven de la pêche où dans ce même espace 10 hommes étaient logés, en 4 couchettes doubles et 2 simples.
Le bétonnage du lest au dessus de la quille a encore été retardé.
Saül et Danny terminent le nettoyage de cet espace et sa peinture au goudron.
Le bétonnage devrait commencer lundi.
Le point
Le bétonnage effectué, un plancher pourra être posé.
L'intérieur ne sera aménagé qu'au retour à l'eau, mais ce plancher permettra
de réintégrer tout ce que contenait Karrek Ven et d'installer diverses
conduites (eau et gazole en particulier).
Des cloisons seront aussi faites, servant en même temps de renforts internes.
En haut reste à poser le nouveau pont et le bastingage.
Puis ce sera la foule des "petites" choses : cadènes, écubiers, nouvelles
descentes à l'intérieur, etc. Cela aussi se fera au chantier : comment
aller mouiller ailleurs sans écubiers, par exemple, et sans reposer le
guindeau, la descente de la chaîne dans son puits ?
Une demi-coque du Karrek Ven a été réalisée, à l'échelle 1/80e, à titre
expérimental. Celle du premier prix de la tombola sera plus grande (1/50e,
soit 40 cm + le support). Il y en aura plusieurs.
Se prépare aussi la reproduction fidèle du premier acte de francisation
du bateau (de 1945). Tirage offset de qualité, identique à l'original.
Document de 37 x 54 cm, plus une bordure pour l'encadrement. Il y en aura
aussi plusieurs.
Le problème financier demeure, aigu, casse-tête quotidien. Comment payer
toute l'étoupe nécessaire à ce gros calfatage, la peinture, le plancher,
les lattes du pont...? Le Père Noël n'est toujours pas passé.
Victime du mauvais temps ? du terrorisme international ? d'un excès de
foie gras...? Quelques annonces d'adhésion à la Société des Amis et Marins
du Karrek Ven et de participation à la tombola de la mi-janvier, mais
rien encore d'enregistré sur le compte de l'Association.
(Lorsque vous passez le curseur sur l'image, vous obtenez la courbe de
la toute dernière mise à jour...)
Mode d'emploi pour nous aidez-nous à faire revivre ce brave bateau.
Cliquer ici.
Consulter les
journaux précédents:
n°1- n°2
- n°3 - n°4
- n°5 - n°6
- n°7 - n°8-
n°9- n°10
n°11-
n°12- n°13-
n°14- n°15 -
n°16- n°17-
n°18- n°19-
n°20- n°21-
n°22- n°23- n°24-
n°25- n°26-
n°27- n°28-
n°29- n°30-
n°31- n°32-
n°33- n°34-
n°35- n°36-
n°37- n°38-
n°39/40- n°41-
n°42- n°43-
n°44- n°45-
n°46- n°47-
n°48- n°49-
n°50-
n°51- n°52-
n°53 - n°54
- n°55- n°56-
n°57- n°58-
n°59- n°60-
n°61 - n°62-
n°63- n°64-
n°65- n°66-
n°67-
n°68-
n°69
Avez-vous des questions à poser sur ces travaux
? Envoyez votre message:
Le projet: Constituer un nouvel équipage (cliquer sur
le bateau) >> 