Journal
illustré
de la restauration
26 mars 2004- n°31 -
Où l'on commence à voir la fin...
Oh, c'est encore loin d'être terminé !
Il nous faudrait des charpentiers, pour ça...
Nous avançons toujours à petits pas, faute de main d'oeuvre, toujours
introuvable : tous sont effrayés par la taille des pièces de bois à manipuler,
viennent voir et disparaissent, ou bien essayent un moment, puis on ne
les revoit plus.
Karrek n'est pourtant pas un dinosaure, mais les autres bateaux, ici sont
construits nettement plus léger.
Pourtant, on tient le bon bout, à présent.
La structure est presque finie et l'on voit clairement les étapes qui
suivront.
César vient de s'attaquer aux 4 membrures centrales encore à changer.
Ainsi le parage (lissage de la coque) pourra se faire et le bordage bientôt
commencer. Le travail est exécuté maintenant avec davantage de précision,
de grands listons pour bien relever les courbes, et des gabarits soigneusement
établis.
De l'intérieur, il faut tirer un peu la serre neuve qui appuie trop sur
les vieilles membrures, donnant une fausse idée de la courbe réelle.
On installe, pour cela, un palan à chaîne.
Il manque là une équipe de pose pour permettre à César de ne se consacrer
qu'aux gabarits et découpe des membrures.
En 4 jours, un tiers de membrure seulement a été réalisé, quand normalement
on devrait en avoir au moins deux entièrement faites.
Nouvelles de la proue
On attend toujours la pièce de bois promise.
Le parage des membrures voisines a commencé, de façon à poser les listons
qui permettront, là aussi de tracer les gabarits des membrures restant
à faire.
Gros travail de rabot et ponceuse, dans une position difficile.
Les membrures de l'avant seront maintenues de part et d'autre de la coque
par des varangues provisoires qui seront retirées ensuite pour poser le
marsouin (la contre-étrave).
Ces membrures posées, nous pourrons retirer l'ancienne étrave (si le bois
est là !). Nous avons, hélas, perdu notre pareur émérite, Wilmer. Il est
vrai que de l'ébénisterie à la charpenterie navale, il y a un saut pas
facile à franchir. Son collègue John l'a remplacé pour quelques jours,
laissant son travail sur la quille à ses aides.
Mais lui aussi a finalement préféré reprendre le travail de plus petites
pièces de bois et a abandonné le chantier à son tour.
Nous sommes donc arrêtés, là, pour le moment.
La colonne vertébrale
Sa consolidation est en bonne voie : il n'y a plus qu'une varangue (2) à changer sur la quille, celle qui se trouve sous le mât.
Carlos et son collègue Francisco s'apprêtent à la retirer.
Ils ont scié la cheville reliant la membrure (4) à cette varangue qu'ils
encochent pour la soulever un peu au cric afin de tronçonner sa grosse
cheville centrale au chalumeau. Elle sera coupée en plusieurs fois au
fur et à mesure qu'on l'extrait de la quille (2) afin de ne pas avoir
à lever trop haut la base du mât (3).
Celui-ci a été soulevé d'une vingtaine de cm, et maintenu là par des cornières
de fer soudées sur lui.
Cette varangue remplacée, le haut de l'ensemble des varangues sera aligné
(paré) au rabot et à la ponceuse, et l'on pourra y poser la nouvelle carlingue.
La quille ainsi rigidifiée, il sera possible de déposer son lest en fonte
afin d'examiner l'état de son bois au niveau de cette liaison quille/lest.
Le corset
Le travail sur les serres a bien avancé.
Karrek Ven n'avait pas de serres près des varangues, comme c'est pourtant
l'usage. Nous en avons ajouté une de chaque côté. Cela renforce la cohésion
entre les membrures au niveau un peu faible de leur liaison avec les varangues,
toutes les varangues se terminant à peu près à la même hauteur (continuées
par la première allonge des membrures).
C'est l'équipe Juan/Luis qui réalise ce travail.
Là encore il faut parer les membrures, côté intérieur cette fois. La serre
doit adhérer parfaitement à chacune d'elles afin de créer une liaison
forte.
Après rabotage ou ponçage on vérifie au liston que ça "file", c'est à dire si le liston n'accuse ni creux ni bosses.
Enfin, quand toutes les membrures sont prêtes, on pose la serre, clouée
aux membrures par de gros clous de bronze au silicone, de plus de 15 cm
(6 pouces).
La serre mesure 7 cm d'épaisseur et la membrure à cet endroit, 13 cm.
Les deux éléments sont en ébène vert. Nous ne sommes pas à la veille de
la rupture ! De toutes façons, il est à noter que ces liaisons, sur Karrek
Ven étaient encore en assez bon état. Ce qui a souffert, c'est ce qui
était exposé aux ruissellements le long de la coque. Partie souvent cachée
dans les bateaux qui est à surveiller de près.
La dernière de ces 6 serres et en cours de pose. Avec en plus la nouvelle
carlingue, on aura une rigidité de la structure à laquelle ne manqueront
plus que les serres bauquières (celles du haut des membrures, sous le
pont).
Le point
La structure dans son ensemble est donc presque achevée.
Reste le gros morceau de l'étave, la vérification du dessous de quille
et la réfection de la partie supérieure de l'allonge de voûte pour laquelle
nous avons aussi besoin d'un bois naturellement courbe.
C'est un travail d'un mois si nous trouvons un second charpentier.
Avec un 3e charpentier, on pourrait bientôt attaquer le travail du pont,
à moins que l'on ne commence à border la coque.
Trouvera-t-on enfin du monde ?
Nous n'avons pas un budget suffisant pour faire venir d'Europe ou d'Amérique
un charpentier et le payer au tarif en vigueur dans son pays.
Les Compagnons du Tour de France avaient prévu de payer leur voyage (ce
que nous pourrions encore faire si le charpentier reste assez longtemps
sur le chantier), et ne demandaient, selon leur habitude, que le salaire
local.
Hélas, la charpenterie de marine n'est pas une de leurs spécialité et
les Compagnons charpentiers sont donc rares, et déjà pris ailleurs.
Il ne faut pas désespérer de trouver quelqu'un ici, mais quand...?
Le frère de César termine une barque et devrait se joindre à notre équipe.
A voir.
De bonnes nouvelles quant à l'équipe de jeunes adultes. Ce sont deux anciens
de Karrek Ven qui, finalement, arriveraient d'ici un mois, l'un d'entre
eux intéressé par un apprentissage de ce travail de charpenterie marine,
l'autre pouvant travailler à l'important travail de tri et reconditionnement
de l'équipement débarqué pour les travaux. Souhaiterait l'aider un jeune
moniteur de plongée de la région attiré par ce bateau et son aventure.
Renfort très appréciable.
Semaine de dépenses exceptionnellement faibles : 548 €uros seulement.
Heureusement car, pour la 3e semaine consécutive, Karrek Ven n'a reçu
aucun don. La dette grandit.
C'est dur !
La situation n'est pas désespérée, il y a d'intéressantes promesses de
dons en l'air, mais la distance s'accroît entre les deux courbes :
2689 €uros !
Il va devenir difficile pour la verte de repasser au dessus de la rouge.
Nouveaux achats de bois à faire, séjour au chantier à payer, accroissement
espéré de l'équipe et donc des salaires...
Pourtant il faut redresser la situation, et seuls les amis de Karrek Ven
peuvent le faire, ou peuvent trouver qui pourrait y contribuer.
Pour aider directement Karrek Ven à surmonter ce coup de vent, cliquez
ici.
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